離心風機的結構及傳動方式介紹

離心風機是工業風機種類中很是主要的一種，離心風機因為結構簡單，運行靠（kào）得住，效率（lǜ）較高，製造成（chéng）本較低（dī），噪聲亦較低，所（suǒ）以常被用作年夜容量單元發電機組汽鍋的送引風機（jī）。機能的（de）數值預估６機能（néng）的計（jì）較值和仿單數（shù）據對比。與（yǔ）轉子的角頻率／７反向，所以，脫流團是以（力一（yī）６０，）的頻率扭轉的，標的目的與轉（zhuǎn）子的扭轉標的目的不異，是以在發生扭轉失蹤速時，轉子（zǐ）的異常振動同時（shí）有。其中壓力下（xià）降相對值ψ′為:ψ′ψa-ψa′ψa×００式中 ψa———有蝸（wō）殼時（shí）風機（jī）的無因次壓力值ψa′———無蝸殼時風機的無因次（cì）壓力（lì）值。. 及體例風機為分袂裝有前向和後向葉輪的有蝸殼和無蝸殼風機。

離心風機采用（yòng）的雙層（céng）蝸殼，一般有兩種結構：

1. 雙層蝸殼中間填充玻璃棉，內壁開孔，以便吸收從葉輪甩出來的不均（jun1）勻氣流的脈衝力和殼內流（liú）脈動力，這（zhè）種雙層蝸殼能使旋轉噪聲和漩渦噪聲都有下降（jiàng）。有資料介紹，夾層厚度為50mm、內壁穿孔率為20%、中（zhōng）間（jiān）填充玻璃棉（mián）的雙層殼，用在（zài）噪聲87dB(A)的（de）通風機上，壓力係數和效率變化（huà）都不大，與普通（tōng）蝸殼比較，噪聲約降低5dB(A)。

2. 雙層（céng）蝸殼的（de）殼層中（zhōng）間不加填料，采用微穿孔板吸聲結構，內壁穿孔率為1%-3%，板厚0.8mm，孔徑為0.8mm。可用一個夾層或兩個夾層，層與層之間的間隙為50-100mm。有資料介紹（shào），風量為4000m³/h，靜壓為30664Pa的通風機，內壁為兩層微孔板（相隔50mm），通過氣流的一層穿孔率為20%，另一層為1%。與無微孔板的蝸（wō）殼比較，噪聲從51dB(A)下降到45dB(A),其（qí）他性能基本不變。

離心風機的傳動方式有哪幾種

1. A式：懸臂式，無軸承，風機葉輪（lún）直（zhí）接（jiē）裝在電動機軸上，風機（jī）的轉速與電動機的轉速（sù）相同。適用於小型離心風機，結構緊（jǐn）湊，機體小。

2. B式：懸臂式，帶傳（chuán）動結構，帶（dài）輪（lún）裝在兩支承軸承座之間。應用於中型以上（shàng）並且（qiě）轉速可變的離心風機（jī）。

3. C式：懸臂（bì）式，帶傳動結構（gòu），帶輪裝在兩支承軸承外側（cè）。適用於中型以上並且轉速可（kě）變的離心風機，帶輪拆（chāi）卸比較方便。

4. D式：懸臂式，采用（yòng）聯軸器將通風機和電動機的主（zhǔ）軸鏈接起來的傳動結構，聯軸器裝在兩支（zhī）承軸承（chéng）座的外側，風機的轉速與電動機的轉速相同（tóng）。應用（yòng）於中型以上的（de）離（lí）心風機。

5. E式：帶傳動結構，兩支承軸承座分別裝在機殼的兩側，即葉輪放在兩（liǎng）支承軸承的中間，為兩（liǎng）支承式，帶輪裝在風機的一側。適用於雙（shuāng）吸或大型（xíng）單吸且轉（zhuǎn）速可變的離心風機，其優點是運轉（zhuǎn）比（bǐ）較平衡。

6. F式（shì）：采用聯軸器將通風機和電動機（jī）的主軸鏈接起來的傳動結構，兩支承軸承（chéng）分別（bié）裝在機殼的兩側，為兩支承式，聯軸器裝在一軸（zhóu）承座的外側。適用於雙吸或大型單吸（xī）且轉速與電動機轉速相同的離心風機，其優點是運轉比較平穩。